диагностический стенд

Система впрыска топлива Motronic - Регулировка "K-Jetronic" | "KE-Jetronic" | "L-Jetronic" | "LE-Jetronic" | "LH-Jetronic" | Motronic | "ME-Motronic" | "Fenix" | Одноточечные | Полезное | Новости Система впрыска топлива Motronic - Регулировка По вторичной цепи системы зажигания проходит ток высокого напряжения. Поэтому, чтобы не получить травму диагностический стенд не вывести из строя элементы системы «Мотроник», необходимо соблюдать следу­ющие правила. Отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи разре­шается только, если это оговорено в методике выполнения работ, так как при отключении аккумуляторной батареи полностью стираются введенные в запоминающее устройство контроллера неисправности. Разъединять разъемы контроллера диагностический стенд других электронных узлов системы только при выключенном зажигании.Проверять узлы диагностический стенд электрические провода, только разъединив соответствующий разъем. При проверке электрических параметров в зоне разъема контрол­лера запрещается вставлять наконечники тестера разъема. В этих целях необходимо использовать коробку с зажимами, обращая внимание на соответствие маркировки зажимов диагностический стенд штекеров разъема. При нарушении работы системы зажигания или впрыска прежде чем приступить к определению неисправности контролллера или какого-либо датчика обязательно проверить состояние всех разъе­мов. Для этого разъединить разъемы, очистить их диагностический стенд распылить специальное средство для восстановления электрического контакта в аэрозольной упаковке. Если неисправность не исчезнет, с помощью диагностического стенда определить неисправность, после чего, в зависимости от результатов проверки, выполнить операции приведенные ниже. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ СИСТЕМЫ Проверка топливного насоса. Проверка давления подачи топлива Отсоедините от регулятора давления шланг подвода топлива диагностический стенд присоедините к отверстию шланга диагностический стенд к входному патрубку регулятора манометр со шкалой от 0 до 5 кг/кв.см. Пережмите сливной шланг. Снимите крышку коробки электронных блоков управления. Выньте реле включения топливного насоса 2. Замкните накоротко клеммы 87в диагностический стенд 30 колодки реле (номера клемм указаны на колодке реле), приведя тем самым в действие топливный насос. Измерьте давление подачи топлива насосом, которое должно быть в пределах 2,8–4,2 кг/кв.см. Если величина давления выше 4,5 кг/кв.см, проверьте фильтр тонкой очистки топлива, топливопроводы диагностический стенд их соединения. По вторичной цепи системы зажигания проходит ток высокого напряжения. Поэтому, чтобы не получить травму диагностический стенд не вывести из строя элементы системы «Мотроник», необходимо соблюдать следу­ющие правила. Отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи разре­шается только, если это оговорено в методике выполнения работ, так как при отключении аккумуляторной батареи полностью стираются введенные в запоминающее устройство контроллера неисправности. Разъединять разъемы контроллера диагностический стенд других электронных узлов системы только при выключенном зажигании. Проверять узлы диагностический стенд электрические провода, только разъединив соответствующий разъем. При проверке электрических параметров в зоне разъема контрол­лера запрещается вставлять наконечники тестера разъема. В этих целях необходимо использовать коробку с зажимами, обращая внимание на соответствие маркировки зажимов диагностический стенд штекеров разъема. При нарушении работы системы зажигания или впрыска прежде чем приступить к определению неисправности контролллера или какого-либо датчика обязательно проверить состояние всех разъе­мов. Для этого разъединить разъемы, очистить их диагностический стенд распылить специальное средство для восстановления электрического контакта в аэрозольной упаковке. Если неисправность не исчезнет, с помощью диагностического стенда определить неисправность, после чего, в зависимости от результатов проверки, выполнить операции приведенные ниже. Если они исправны, замените топливный насос. Если давление по­дачи топлива составляет 3,2–4,5 кг/кв.см, отсоедините от регулятора давления сливной шланг диагностический стенд присоедините к сливному патрубку регу­лятора шланг, опустив его свободный конец в сосуд, после чего снова проверьте давление подачи топлива. Если оно нормально, удосто­верьтесь в исправности топливопроводов диагностический стенд надежности их соедине­ний, после чего проверьте регулятор давления. При падении давления в системе после выключеня топливного насоса пережмите шланг слива топлива к регулятору давления, предварительно при­ведя в действие топливный насос. Если давление подачи топлива не падает, возможно, неисправен обратный клапан насоса. В этом случае топливный насос подлежит замене. Если же обратный клапан насоса исправен, проверьте регулятор давления топлива. Проверка производительности топливного насоса Отсоедините от регулятора давления сливной шланг диагностический стенд опустите его конец в градуированный сосуд. Снимите крышку коробки эле­ктронных блоков управления. Выньте реле включения топливного насоса. Замкните накоротко клеммы 87в диагностический стенд 30 реле колодки (номера клемм указаны на колодке реле), приведя тем самым в действие топливный насос. Определите количество топлива, вытекшее в сосуд за 1 мин, которое должно составить 1,9 л. Если производительность топливного насоса отличается от номинальной, проверьте поступле­ние топлива в насос, диагностический стенд также проверьте, не засорен ли фильтр тонкой очистки топлива. Если топливо поступает нормально, диагностический стенд фильтр тонкой очистки не засорен, замените топливный насос. Проверка регулятора давления топлива Отсоедините от регулятора давления шланг подвода топлива диагностический стенд присоедините к отверстию шланга диагностический стенд к входящему патрубку регуля­тора манометр со шкалой от 0 до 5 кг/кв.см. Снимите крышку коробки электронных блоков управления. Выньте реле включения топливного насоса. Замкните накоротко клеммы 87в диагностический стенд 30 колодки реле, приведя тем самым в действие топливный насос. Определите по манометру давление топлива. Отсоедините от регулятора давле­ния вакуумный шланг диагностический стенд присоедините к патрубку регулятора вакуу­мный насос. С помощью ручного вакуумного насоса создайте в регуляторе резрежение 0,5 кг/кв.см. При этом давление топлива должно снизиться на ту же величину. ИЗМЕРИТЕЛЬ РАСХОДА ВОЗДУХА. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ Разъедините разъем измерителя. Подключите вольтметр между штекером 44 разъема-измерителя диагностический стенд массой. Включите стартер. Из­мерьте напряжение питания измерителя, которое должно превышать 9 В. Если этого нет, проверьте реле включения топливного насоса диагностический стенд целостность электрической цепи. Проверка соединения с «массой» Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи. Под­ключите омметр между штекером 12 разъема измерителя диагностический стенд «массой». Измерьте величину сопротивления, которое должно быть менее 1 Ом. Если эта величина составит более 1 Ом, проверьте целостность электрической цепи. Проверка технического состояния Отсоедините от измерителя трубопровод подвода воздуха. Пере­мещая напорный диск измерителя отверткой, удостоверьтесь в том, что напорный диск перемещается без заеданий диагностический стенд не касается стенок корпуса измерителя. Очистите корпус измерителя чистой тканью, не оставляющей ворсинок. Проверка сопротивления потенциометра Разъедините разъем измерителя диагностический стенд подключите омметр между штекерами 7 диагностический стенд 12. Отсоедините от измерителя трубопровод подвода воздуха. Перемещая напорный диск отверткой, измерьте сопроти­вление установленного на оси диска потенциометра, величина кото­рого должна измениться диагностический стенд находиться в пределах 60–1000 Ом. Если результат измерения не укладывается в указанные пределы, замените измеритель расхода воздуха. Проверка датчика температуры поступающего воздуха Датчик температуры поступающего воздуха встроен в измеритель расхода воздуха. Разъедините штепсельный разъем измерителя ко­личества воздуха. Подключите омметр между штекерами 44 диагностический стенд 26 измерителя. Измерьте сопротивление, величина которого должна быть при температуре воздуха: -10 градусов по Цельсию — в пределах 8,0–10,0 кОм, +20 градусов по Цельсию — 2,0–3,0 кОм, +80 градусов по Цельсию — 0,30–0,37 кОм. Проверка диагностический стенд регулировка исходного положения напорного диска измерителя расхода воздуха Отсоедините от измерителя воздуха провода. Разъедините ра­зъем измерителя. Снимите измеритель, отвернув болты крепления. Измерьте утопание регулировочного винта положения напорного диска измерителя диагностический стенд сравните его со значением, маркированным в верхней части измерителя (рис.52). Если результат измерения не соответствует номинальному, регулировочным винтом добейтесь требуемого его утопания. После регулировки поставьте на место измеритель диагностический стенд присоедините к нему воздухопроводы. СИСТЕМА ХОЛОСТОГО ХОДА И ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Проверка холостого хода двигателя В конструкции системы впрыска нет регулировочных винтов состава (качества) диагностический стенд количества смеси,т.е. частота вращения диагностический стенд содер­жание СО диагностический стенд СН в отработавших газах не требуют регулировки в эксплуатации. Если содержание СО выше 1,0 %, проверьте состояние форсунок диагностический стенд датчика температуры охлаждающей жидкости, диагностический стенд также давление подачи топлива. Если содержание СО ниже 0,5 %, прове­рьте герметичность впускного тракта, надежность присоединения шлангов системы регулирования холостого хода диагностический стенд при необходимо­сти устраните причину подсоса воздуха.Рис. 52. Утопание «А’ ре­гулировочного винта исхо­дного положения напорного диска измерителя расхода во­здуха. Проверка диагностический стенд регулировка выключателя дроссельной заслонки Отсоедините от выключателя дроссельной заслонки воздухопро­вод, идущий от измерителя расхода воздуха. Ослабьте винты кре­пления выключателя дроссельной заслонки. Подключите омметр к выводам 18 диагностический стенд 2 разъема выключателя дроссельной заслонки. Пере­местите выключатель дроссельной заслонки так, чтобы омметр по­казал величину сопротивления R = 0 ( при этом контакт между выводами 18 диагностический стенд 2 должен быть замкнут). Затяните винты крепления выключателя дроссельной заслонки, предварительно нанеся на ре­зьбу герметик. Удостоверьтесь в том, что при открытии дроссельной заслонки сопротивление между выводами 18 диагностический стенд 3 разъема выключа­теля равно нулю. При отклонении от нормы замените выключатель дроссельной заслонки. Регулировка исходного положения дроссельной заслонки Отсоедините от корпуса дроссельной заслонки воздухопровод. Установите на корпус дроссельной заслонки индикатор с удлините­лем так, чтобы его ножка сопроткасалась с дроссельной заслонкой. Удостоверьтесь в правильности перемещения ножки индикатора. Снимите заглушку 1 (рис.53) с регулировочного винта 2 так, чтобы он не соприкасался с рычагом 3 управления дроссельной заслонкой. Вверните регулировочный винт 2 до соприкосновения с рычагом 3. Заверните регулировочный винт 2 так, чтобы дроссельная заслонка переместилась по индикатору на 0,15–0,20 мм. Застопорите регули­ровочный винт 2 диагностический стенд поставьте на него заглушку. Рис. 53. Регулировка исхо­дного положения дроссельнойзаслонки.1 — заглушка; 2 — регулировочный винт исходного положения дроссельной заслонки; 3 — рычаг управления дрос­сельной заслонки. Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости Отсоедините колодку датчика. Подключите омметр между выво­дами датчика диагностический стенд измерьте сопротивление, величина которого должна быть при температуре охлаждающей жидкости:-10 градусов по Цельсию — в переделах 8,2–10,5 кОм,+20 градусов по Цельсию — 2,2–2,7 кОм,+80 градусов по Цельсию — 0,30–0,36 кОм. Проверка регулятора холостого хода.• СнятиеРазъедините штепсельный разъем регулятора. Снимите хомут крепления регулятора. Отсоедините от регулятора воздухопроводы. Снимите регулятор.Удостоверьтесь в том, что заслонка регулятора сводобно пово­рачивается в корпусе регулятора. Если нет, замените регулятор холостого хода.• Проверка сопротивления регулятораПодключите омметр к крайним штекерам разъема регулятора диагностический стенд измерьте сопротивление, величина которого должна быть около 40 Ом. Подключите омметр к центральному штекеру сначала к одному, диагностический стенд потом к другому крайнему штекеру регулятора диагностический стенд измерьте сопро­тивление, величина которого в обоих случаях должна быть примерно 20 Ом. Если величина сопротивления в одном или другом случае не соответствует норме, замените регулятор холостого хода.• Проверка работы регулятора Снимите регулятор, не разъединяя штепсельный разъем. Полно­стью откройте или закройте поворотную заслонку регулятора. Вклю­чите зажигание. При этом заслонка регулятора должна занять среднее положение, не перекрыв около 50% проходного сечения диагностический стенд оставьте в этом положении. Тех. характеристики Регулировка НОВОСТИ Отличная реклама RAV 4 - 18 апреля 2008 Sollers - новый Российский автомобильный брэнд - 10 апреля 2008 Автомобиль года в России 2008 - 28 марта 2008 © 2007 INJECTSYSTEMS.INFO Всё о системах впрыска бензиновых двигателейплитка, распродажа плитки, керамогранит; Купить в Москве tiida, альмера классик - АвтоТехЦентр в Крылатском; кредит в сбербанке рефинансирование ипотеки москва народный банк; (промышленный дизайн стоимость), пром-дизайн разделы рассылка корреспонденция кулер 478 крот dr медикаметозное безоперационное прерывание беременность газонокосилка black decker одевание бахила холодильник уценка слимент лифт двухтарифные электросчетчик охота гончий ваза 2112 вкус цвет сушильный машина frigidaire получение выписка егрп облицовка панель трансперсональный психология qtek прибор крыса лидо пекарня бордюр тонировка стекол цвет город врач акушер гинеколог аденома автобетононасосы компания доминике бесплатный нард 1000 холодильник багетный мастерский перевод испанский доставка канцелярия mobihel краска дешевый холодильник нейминг слим лифт травертин степ-аэробика герб вышивка холодильник дешево антенна акустомагнитные экг сервис гильза цилиндр эдас-134 аденома предст.ж-зы стенд купить архиватор шарошка алмазный купить 6131 зал аэробика лад создание лого перевод денег renu multiplus 355мл холодильный агрегат подбор контрацепция сдать анализ кровь узи тошиба подбор контрацепция распыление ароматизатор узи гуп ритуал бюджетирование измеритель петля фаза нуль креатин мистер бин 5004.13 (крышка) масло облепих.концентрат доставка хим. реагент гидрант штанга насосный isdn видеоконференция северский доломит renu multiplus 355мл купить хлебопечку защитный краска восстановление информация барбекю трость доставка хлеборезка ахм man гильза экг 4у нестандартный коробка выписка егрп soflens comfort ром доставка блюдо фарфор kiev apartaments rent тонировка стекол производственный тара валерий билет купить nokia 8910 центральный детский мир снегоход буран степ-аэробика диагностический стенд